车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟(zhǎ)小车是沈阳工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接(pīnjiē)而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在(zài)非工作状态下驶离现场 配砟小车就会(huì)对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车(gùchē)在停工(tínggōng)状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补(bǔ)砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不(bù)饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较(jiào)多时间。 还有一些特殊(tèshū)情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补(bǔ)砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这(zhè)一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共(zǒnggòng)扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟(zhǎ)小车是怎么发明出来的？ 在一次(yīcì)清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒(mào)出了一个想法：要是能有(yǒu)一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先(shǒuxiān)要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了(le)设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上(shàng)不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后(hòu)，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上(shàng)线路实验后，侧板(cèbǎn)也从不耐撞(nàizhuàng)的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升(tíshēng)。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都(dōu)可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响(yǐngxiǎng)后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室(gōngzuòshì) 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦